随着人们对汽车性能及舒适度上要求的提高,新能源汽车也在往轻量化的方向 生产,比如:汽车外壳用塑料代替钢材,汽车的内饰、座椅材质也在做轻量化改变。除了一些硬件设施轻量化外,新能源汽车线束也在做轻量化处理。
新能源汽车线束轻量化需要在确保汽车安全的情况下进行轻量化升级,一方面是从线束材料上进行轻量化。比如:导线外壁使用无卤素超薄壁,以减轻线束重量。
另一方面从线束的设计上进行轻量化设计。比如:在线束上做线束集成,减少线束的长度。
在满足新能源汽车线束的柔韧性、抗拉伸性、抗氧气化、导电稳定性等因素,新能源汽车线束的导线材质也在不断改变升级,只为找到更合适的导体。
随着汽车上使用电器的增多,在狭小的汽车空间上也密密麻麻的布置着各种新能源汽车线束,随着线束使用的增多,汽车的重量也在不断增加,要轻量化汽车,只能研发更合适的材料来满足让线束更细,外壁更薄,同时还要满足汽车线束的使用环境要求,不能过分追求轻量化而忽视了新能源汽车线束的质量及安全性。
为了让新能源线束实现轻量化,在新能源汽车上的线束分为信号线、电源线,在电源线上线芯采用过:铜镁合金导线,在信号线上使用过铝导线等,线芯外套使用PVC材质。铝导线可以替代信号线,但不能使用在电源线上,否则也会引起安全事故。
